Das Blog rund um die Autobewertung

Die Deutschen waren auf dem Gebiet der Automobilisierung lange Zeit führend. Zumindest im 19. und 20. Jahrhundert. Sie haben eine Branche geschaffen, die mit neuen Techniken und Visionen den asphaltierten Weg Richtung Zukunft eingeschlagen hat und immer höher, schneller, weiter wollte. Der Gedanke an die Umwelt blieb dabei allerdings lange Zeit auf der Strecke und so muss die deutsche Autoindustrie jetzt zusehen, wie andere Nationen vorbeiziehen. Neue technische Errungenschaften? Fehlanzeige! Das übernehmen mittlerweile die Chinesen!

Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb sind Auslaufmodelle. Zwei Drittel der Autofahrer achten heute beim Autokauf auf den CO2-Ausstoß und werden in Deutschland enttäuscht. Hybrid- und Elektroautos, die auch für den Normalverdiener erschwinglich sind, haben Seltenheitscharakter, denn die Autoindustrie hat das Interesse der Kunden an batteriebetriebenen Autos massiv unterschätzt.

Es scheint, als wäre für viele Hersteller nach wie vor die PS-Stärke entscheidend. Und genau das ist der Grund, warum andere Nationen einen Aufschwung erleben. China baut Elektrofahrzeuge und wird bald der größte Fahrzeugproduzent der Welt sein. Selbst die USA haben keine Chance. Deutsche Hersteller und Politiker müssen ihre Einstellung zum Auto und zur Umwelt radikal ändern, denn nur wenn günstige abgasfreie Autos produziert werden, können diese auch gekauft werden.

Zur Erfüllung der CO2-Regularien der EU bis 2020 sind übrigens Mehrkosten von 200 Milliarden Euro zu erwarten. Dies wird einen verstärkten Arbeitsplatzabbau und Jobverlagerungen mit sich bringen.

An Elektroautos führt in Zukunft kein Weg mehr vorbei, da sind sich Experten sicher. Die Tücken der Technologie machen dem ganzen Unterfangen allerdings einen Strich durch die Rechnung.  Leistung, Haltbarkeit und Kosten des Energiespeichers lassen nämlich zu wünschen übrig.

Übliche Reichweiten, an die viele Verbraucher gewöhnt sind, lassen sich mit den derzeit verfügbaren Akkus einfach nicht erreichen und sorgen dafür, dass viele Autobauer derzeit auf Hybridmodelle setzen. Sie haben neben dem Elektroantrieb auch noch einen herkömmlichen Verbrennungsmotor. Trotzdem wird parallel an Speichern mit höherer Reichweite gearbeitet.

Ein kleines Rechenbeispiel: Wenn ein Auto, das ca. 1000 Kilogramm wiegt, 150 km fahren soll, dann bräuchte man dafür eine Batterie mit 20 Kilowattstunden. Und der Preis dafür liegt derzeit bei 15.000 Euro! Eine unvorstellbare Summe, bei der man zusätzlich bedenken muss, dass die Batterie kein Autoleben lang hält.

Es müssen also neue Materialien entwickelt werden, mit denen man arbeiten kann. Hier hat sich die Lithium-Ionen-Technik durchgesetzt. Ein entsprechender Akku erreicht zwar eine Leistungsdichte von 30 Wattstunden/Kilogramm, benötigt aber neben einem aufwendigen Energiemanagement und einer crashsicheren Zellen-Konstruktion auch mehr Gewicht. In der Folge verschlechtert sich wieder die Energiedichte. Ein Teufelskreis.

Die Lithium-Ionen-Technik birgt allerdings großes Entwicklungspotenzial und wird deshalb weiter geprüft.