Das Blog rund um die Autobewertung

Wer kennt es nicht - Man fährt ins Ausland und will das Handy aufladen, muss dann aber feststellen, dass das Ladegerät so gar nicht an die Steckdose passt und ohne passenden Adapter nichts läuft. Schon gar kein Strom. So soll es bei den E-Autos der Zukunft nicht sein. Deswegen haben sich Deutschland und Frankreich auf einheitliche Stecker für Elektroautos geeinigt.

Wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) mitgeteilt hat, habe man sich für ein intelligentes Lademanagement- und Abrechnungssystem entschieden, welches grenzüberschreitend funktionieren und so vor allem Reisen mit dem E-Auto erleichtern soll. Ein umfangreicher Test mit E-Fahrzeugen soll Gewissheit und Erkenntnisse zur Praxistauglichkeit bringen.

Leise und saubere Elektroautos sind bereits seit geraumer Zeit ein Thema. Johnson-Control-Power-Solutions-Präsident Alex Molinaroli schätzt allerdings, dass es noch 10 bis 15 Jahre dauern wird, bis sich die Autos auf dem Massenmarkt durchsetzen. Das liegt vor allem daran, dass zuverlässige Batterien noch nicht in Sicht sind. Derzeit kostet die Kilowattstunde weit über 700 Euro. Ein unerschwinglicher Preis. Bis zum Jahr 2015 sollen es nur noch 350 Euro/Kilowattstunde sein, bis 2020 250 Euro.

Vorreiter für die Elektrifizierung des Autos könnte nach Ansicht von Molinaroli Frankreich werden. Schon Anfang 2008 wurde die weltweit erste Fabrik für Lithium-Ionen-Batterien eröffnet. Bei steigender Nachfrage kann die Produktion zügig ausgeweitet werden.

Doch bei allem Gerede um das Elektroauto: Wo sollen die notwendigen Ressourcen her kommen? Für das Massen- Vorhaben der Industrie ist nicht genügend Lithium vorhanden und das Fördermaximum für fossile Rohstoffe wie Kohle wird im Jahr 2025 erreicht sein!

Die Deutschen waren auf dem Gebiet der Automobilisierung lange Zeit führend. Zumindest im 19. und 20. Jahrhundert. Sie haben eine Branche geschaffen, die mit neuen Techniken und Visionen den asphaltierten Weg Richtung Zukunft eingeschlagen hat und immer höher, schneller, weiter wollte. Der Gedanke an die Umwelt blieb dabei allerdings lange Zeit auf der Strecke und so muss die deutsche Autoindustrie jetzt zusehen, wie andere Nationen vorbeiziehen. Neue technische Errungenschaften? Fehlanzeige! Das übernehmen mittlerweile die Chinesen!

Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb sind Auslaufmodelle. Zwei Drittel der Autofahrer achten heute beim Autokauf auf den CO2-Ausstoß und werden in Deutschland enttäuscht. Hybrid- und Elektroautos, die auch für den Normalverdiener erschwinglich sind, haben Seltenheitscharakter, denn die Autoindustrie hat das Interesse der Kunden an batteriebetriebenen Autos massiv unterschätzt.

Es scheint, als wäre für viele Hersteller nach wie vor die PS-Stärke entscheidend. Und genau das ist der Grund, warum andere Nationen einen Aufschwung erleben. China baut Elektrofahrzeuge und wird bald der größte Fahrzeugproduzent der Welt sein. Selbst die USA haben keine Chance. Deutsche Hersteller und Politiker müssen ihre Einstellung zum Auto und zur Umwelt radikal ändern, denn nur wenn günstige abgasfreie Autos produziert werden, können diese auch gekauft werden.

Zur Erfüllung der CO2-Regularien der EU bis 2020 sind übrigens Mehrkosten von 200 Milliarden Euro zu erwarten. Dies wird einen verstärkten Arbeitsplatzabbau und Jobverlagerungen mit sich bringen.

Kaum ist die Abwrackprämie ausgelaufen, hat die Bundesregierung schon einen neuen Aktionsplan: Bis 2012 soll der Kauf von Elektroautos gefördert werden. Der „Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität” sieht Kaufhilfen bei der Markteinführung der ersten 100.000 Fahrzeuge vor. Zudem soll ein flächendeckendes Netz von Stromtankstellen entstehen. Aus dem zweiten Konjunkturpaket stehen dafür 500 Millionen Euro zur Verfügung.

Experten rechnen damit, dass bis zum Jahr 2020 rund eine Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs sein werden. Dazu müssen Deutschlands Entwickler allerdings neue Standards setzen, besonders bezüglich der Akkuleistung und der Reichweite. Bisherige Elektroautos nutzen Akkus, die mit einer Aufladung nur Strecken von 40 bis 130 Kilometer zurücklegen können. Zum Vergleich: Mit Benzin oder Diesel sind für herkömmliche Fahrzeuge 450 bis 600 Kilometer möglich!

Bei Elektroautos gehen die Meinungen deshalb deutlich auseinander. Umweltschützer kritisieren die CO2-intensive Entwicklung von Strom, die Bundesregierung und auch die Energiebranche sehen in der Elektro-Mobilität aber eine gute Infrastruktur, die ausgebaut werden muss. Vor allem erneuerbare Energien, bei denen Strom aus Atom- oder Kohlekraftwerken unnötig sind, sind ein wichtiges Thema.

Im Jahr 2012 soll es soweit sein, Opel will das erste Elektroauto auf den Markt bringen. Die technischen Details klingen schon einmal recht gut. Der Strom wird von Lithium-Ionen-Akkus gespeichert, diese sind so groß das das Stromauto eine reichweite von 60 Km haben soll. Wenn die Strecke außerplanmäßig doch mal länger wird so ist ein Verbrennungsmotor als Generator vorgesehen der die Akkus dann auflädt.

Alles in allem klingt das sehr viel versprechend, warten wir die knapp 4 Jahre ab und lassen uns Überraschen. Mich würde vor allem der Preis interessieren.

Quelle: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,551707,00.html