Das Blog rund um die Autobewertung

Ein griechischer Erfinder will den Kraftstoff der Zukunft entdeckt haben: Metallstaub! Athanasios Konstandopoulos präsentierte seine Idee  auf dem EuroNanoForum in Prag und startete damit einen völlig neuen Ansatz für Verbrennungsmotoren, der im Idealfall sogar ohne Abgase funktioniert. Die EU bezahlt sein dreijähriges Forschungsprogramm.

Metalle können bereits seit einigen Jahren als Nanopulver hergestellt werden und lassen sich in dieser Form leicht durch Röhren und Ventile transportieren. Zudem weisen die Körnchen eine riesige Oberfläche auf, an der Sauerstoff angreifen kann. Metallpartikel könnten also zu einem Energieträger werden und erneuerbare Energien in einem Medium speichern, das sich leicht und sicher lagern/transportieren lässt. Allerdings ist Metallstaub hochexplosiv und nicht leicht zu handhaben. Konstandopoulos zeigt sich aber zuversichtlich und will die Partikel mit einer dünnen Oxidschicht überziehen.

Für die Umwelt wäre Metallstaub vorteilhaft, denn zum einen könnte der gesamte Prozess frei von CO2 sein und zum anderen Metall, das als Brennstoff dienen soll, aus Altmetall gewonnen werden.

Ab dem 1. Juli, also in knapp zwei Wochen, wird die Kfz-Steuer neu berechnet und bittet so einige kräftig zur Kasse. Besonders die Großen. Für alle Autos, die ab diesem Datum zugelassen werden, wird ein Sockelbetrag fällig. Für Benziner liegt dieser bei zwei Euro pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum, für Diesel bei 9,50 Euro. Hinzu kommt der CO2-abhängige Steuerbetrag, von dem Autos bis zu einem Grenzwert von 120 Gramm CO2 pro Kilometer aber verschont bleiben. Ab 2012 soll die Freigrenze auf 110 Gramm gesenkt werden, ab 2014 sogar auf 95 Gramm.

Bei der Berechnung der derzeitigen Kfz-Steuer sind drei Faktoren entscheidend: Die Art des Motors, also ob Benziner oder Diesel, der Hubraum und die Abgasnorm. Der Verbrauch spielt keine Rolle. Für Autos, die vor dem 5. November 2008 erstmals zugelassen wurden, ändert sich bezüglich der Kfz-Steuer nichts. Bei Autos, die nach diesem Datum und bis zum 30. Juni 2009 zugelassen wurden/werden, prüft die jeweilige Finanzbehörde, welche Kfz-Steuer die preiswertere für den Halter ist.

Jeder siebte Arbeitsplatz In Deutschland hängt an der Automobilindustrie und ohne diese würde niemand mehr Auto fahren. Das ist eine Behauptung, die nun durch Recherchen des Magazins Capital enttarnt wurde. Ein simpler Rechentrick des Verbandes der Automobilindustrie sollte die Bedeutung der Autobranche für den deutschen Arbeitsmarkt wohl etwas verschönern und in den Vordergrund rücken. Wie das Rheinisch-Westfälischen Instituts für Wirtschaftsforschung (RWI) berechnet hat, hängt nur rund jeder 20. Arbeitsplatz in Deutschland von der Autonachfrage ab.

Die Schummelei des VDA ist aber nichts Neues. Die Methodik stammt aus den 80ern und wurde in dem Buch „Die Automobilindustrie in Deutschland” von Autor Achim Diekmann bereits vorgerechnet. Auch Spitzenpolitiker schwören auf die Formel der hohen Abhängigkeit und wollen damit Wählerstimmen gewinnen. Wie die Zahlen eigentlich zustande kommen, wird dabei absichtlich ignoriert.

Kilometerlange Staus, quengelnde Kinder auf dem Rücksitz und drückende Hitze. Diese Faktoren begleiten viele Autofahrer auf dem Weg in den wohl verdienten Urlaub und sorgen dafür, dass die Konzentration schnell nachlässt. Ein Risiko, das häufig unterschätzt wird.

Eine Umfrage vom Dekra hat jetzt ans Licht gebracht, dass viele deutsche PKW-Urlauber zu wenig rasten. 53 Prozent der Befragten gaben demnach an erst nach drei Stunden oder später eine Pause zu machen, bei 13 Prozent waren es vier Stunden oder mehr. 26 Prozent der Befragten bevorzugen Nachtfahrten, um größere Strecken zurückzulegen.

Experten schlagen deshalb Alarm und mahnen zur Vorsicht. Autofahrer sollten bereits nach zwei Stunden eine Pause einlegen und vor allem Fahrten zwischen Mitternacht und den frühen Morgenstunden vermeiden. Nachtfahrer sowie Personen, die direkt nach der Arbeit in den Urlaub starten, seien besonders gefährdet, da das biologische Tief die Konzentration beeinträchtigt.

Der alljährliche Mietwagen-Test des ADAC ist auch in diesem Jahr zu einem vernichtenden Ergebnis gekommen: Jeder fünfte Wagen erhielt die Note „mangelhaft” und fiel somit durch. Nur die Hälfte der getesteten Autovermietungen vermieteten ordentliche und sichere Autos, in die man bedenkenlos einsteigen konnte.

Autos wurden von so genannten „Mystery-Shoppern” meist direkt vor Ort gemietet und aufgrund einer umfangreichen Checkliste getestet. Einweisungen in das jeweilige Fahrzeug waren bereits hier die Ausnahme. Viele Vermietungen gaben auch erst nach mehrmaligen Nachfragen nähere Infos zu Policen, wobei Verständigungsschwierigkeiten an der Tagesordnung waren. Auch die Versicherungen in den Mietverträgen waren nicht immer nachvollziehbar. Das Kleingedruckte war bei jeder dritten Autovermietung kaum lesbar, da es entweder handschriftlich oder in der jeweiligen Landessprache verfasst war.

Ein Drittel der getesteten Vermietungen hatte keinen Kindersitz im Angebot, in 20 Prozent der Fahrzeuge fehlte der Verbandskasten, in machen Verträgen waren Fahrzeugteile wie Reifen ausgeschlossen und auch zur Diebstahlversicherung konnte jeder dritte Anbieter keine Aussage machen.

Das Schlimme: Bereits in den Vorjahren fielen die Tests ähnlich aus. Es konnten also keine nennenswerten Verbesserungen festgestellt werden. Wer seinen Urlaubsort in einem sicheren Auto erkunden will, kann sich auf der Seite des ADAC über die detaillierten Testergebnisse informieren.

39 Prozent der Deutschen fühlen sich auf unseren Straßen sicher, 30 Prozent sogar sehr sicher. Das hat eine Umfrage der Unfallforschung der Versicherer (UDV) ergeben. Die meisten Befragten vertrauen vor allem auf sich selbst und haben keine Angst, wenn sie mit Auto, Bus oder Fahrrad unterwegs sind.

70 Prozent derjenigen, die unbesorgt im Straßenverkehr unterwegs sind, nutzen als Hauptverkehrsmittel ihren eigenen PKW, 15 Prozent fahren mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, 10 Prozent mit dem Fahrrad. Nur 5 Prozent gehen größtenteils zu Fuß. Die Befragung zwischen Frauen und Männern und verschiedenen Altersgruppen hat keine großen Unterschiede gezeigt.

Viele Auto-Narren melden ihre Lieblinge von September bis April ab und holen sie frühestens zu den ersten warmen Sonnenstrahlen wieder aus der Garage. Seit wenigen Tagen ist die Saison 2009 eröffnet, nicht nur für Zweirad-Besitzer.

Fahrzeuge, die nicht das ganze Jahr über genutzt werden, wie z.B. Cabrios oder Oldtimer, können seit 1996 für ein Saisonkennzeichen angemeldet und so vor unnötigen Versicherungsbeiträgen geschützt werden, da die Steuer tagesgenau abgerechnet wird. Wer ein solches Kennzeichen beantragen will, sollte beachten, dass der Saisonzeitraum mindestens zwei und maximal elf Monate betragen darf und das Fahrzeug während der gesamten Zeit in einer Garage/Tiefgarage oder in einem umfriedeten Abstellplatz abgestellt sein muss.

Erhältlich sind die Saisonkennzeichen bei jeder Zulassungsstelle. Die Kosten variieren je nach Zulassungsdauer.

Wann sind wir endlich da? Diese Frage müssen sich Eltern während mehrstündiger Urlaubsfahrten in regelmäßigen Abständen von der Rückbank stellen lassen. Denn der gelangweilte Nachwuchs weiß meist nichts mit sich anzufangen und wird so schnell zum Nervfaktor für alle.

Deshalb sollten Eltern darauf achten, dass Kinder während längerer Fahrten genügend Beschäftigung haben und auch die Sicherheit nicht zu kurz kommt. Spitze Bundstifte oder portable DVD-Player können schnell zu gefährlichen Geschossen werden und so alle Insassen gefährden. Ebenso empfehlenswert sind auch spezielle Kopfstützen bei Nachtfahrten.

Darauf hat jetzt der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hingewiesen. 

Selbst ist der Mann oder eben auch die Frau. Wer seine Reifen nicht in der Werkstatt des Vertrauens, sondern lieber eigenhändig vor der Haustür wechselt, sollte nach einigen Kilometern den Sitz der Radmuttern kontrollieren und diesen gegebenenfalls korrigieren. Es kommt nämlich immer wieder vor, dass sich schlecht montierte Räder unterwegs verselbständigen und so zu Unfällen führen.

Für die Überprüfung der Radmuttern empfiehlt sich ein Drehmomentschlüssel, weil sich damit am besten das vom Hersteller empfohlene Anzugsdrehmoment der Radmuttern einstellen lässt. Ansetzen, über Kreuz nachziehen, fertig. Dauert nur wenige Minute, erspart dafür aber folgenschwere Unfälle und teure, unnötige Schäden.

Viele Autofahrer stehen hohen Spritpreisen nahezu machtlos gegenüber und haben trotz innerer Proteste keine Wahl: Früher oder später müssen sie an den Zapfhahn. Wer zumindest ein wenig sparen will, sollte seinen fahrbaren Untersatz montags betanken. Eine Studie des ADAC hat jetzt nämlich gezeigt, dass die Benzinpreise am ersten Tag der Woche durchschnittlich um bis zu 3,2 Cent billiger sind.

Geht es aufs Wochenende zu, werden die Preise für Benzin und Diesel automatisch erhöht und führen so regelrecht zum Abkassieren nach Plan. Das kritisierte auch der ADAC massiv und wies darauf hin, dass „weder der Steueranteil noch der Ölpreis sich am Wochentag orientieren”. Die Ausrichtung der Tankstellenpreise ist also Sache der Konzerne und damit berechnet.

Besonders zu Ferienzeiten wird nochmal kräftig angezogen. Das dürften Autofahrer spätestens am kommenden Osterwochenende wieder zu spüren bekommen.