Das Blog rund um die Autobewertung

40 Prozent Plus. Die Abwrackprämie hat im März 2009 für einen gewaltigen Anstieg der Neuzulassungen in Deutschland gesorgt und die Zahlen nach oben schnellen lassen. Der Autoimporteursverband VDIK hat mitgeteilt, dass 401.000 Neuwagen zugelassen wurden. Besonders ausländische Hersteller konnten bisher von der staatlichen Abwrackprämie profitieren.

Mehr als eine Million Interessenten haben bis dato die Umweltprämie reserviert und Diskussionen um die Aufstockung der Prämie vorangetrieben. Die ursprünglichen 1,5 Milliarden, die von der Regierung vorgesehen wurden, sind nämlich nur für 600.000 Neufahrzeuge ausgelegt und werden langsam aber sicher knapp. Letzte Woche wurde zwar die Aufstockung der Abwrackprämie angekündigt, allerdings sind viele Autokäufer unsicher, welche Konsequenten dieser Schritt hat. U.a. ist von einer Kürzung bzw. Halbierung des Prämienbetrages die Rede.

Lange Rede, kurzer Sinn. Ab Juni 2009 wird die Abwrackprämie auf 1250 Euro je Altfahrzeug halbiert. Das will das Handelsblatt aus Regierungskreisen erfahren haben. Anträge, die bis Ende Mai eingehen, werden demnach weiterhin voll prämiert.

Begründet wird der Beschluss von Merkel, Steinmeier, Steinbrück und zu Guttenberg mit wirtschaftlichen und vor allem finanziellen Gründen. Die Belastung für den Bundeshaushalt soll in einem überschaubaren Rahmen bleiben, die Krise der Autobauer abgefedert werden.

Aus der Unions-Spitze selbst kommt dagegen harte Kritik und der haushaltspolitische Sprecher der Unions-Fraktion im Bundestag, Steffen Kampeter, hat ausgesprochen, was wohl auch viele Steuerzahler denken: Sinnvoller als die Verlängerung einer wettbewerbsverzerrenden Subvention, wären beispielsweise Steuersenkungen gewesen.

Kommende Woche wird das Kabinett über die die Weiterführung der Abwrackprämie beraten.

2.500 Euro. Geschenkt vom Staat. Das ist eine Aussage, die vielen Euro-Zeichen in die Augen jagt und so manchen auch unüberlegt handeln lässt. Während die beschlossene Aufstockung der Abwrackprämie für die einen ein Grund zum Jubeln ist, bleibt sie für andere unverständlich. Mit Hinblick auf die baldigen Wahlen ist die Entscheidung aber vor allem eines: Durchschaubar.

Mit der Abwrackprämie sollte wieder Bewegung in die deutsche Automobilbranche kommen, der Absatz nach oben getrieben werden. Das hat geklappt. Rund 346.000 Anträge sind bisher im BAFA eingegangen und täglich kommen ca. 7.000 neue hinzu. Die Kauflaune ist also bestens.

Was bisher allerdings scheinbar verdrängt wurde: Die meisten Bundesbürger kaufen sich nicht allein wegen der 2.500 Euro Prämie ein neues Auto, sondern ziehen vielmehr geplante Autokäufe vor. Meist auch überstürzt. Was aber kommt nach der Abwrackprämie?

Eine Frage, über die sich die Regierung keine Gedanken zu machen scheint. Ein halbes Jahr vor der Bundestagswahl muss man sich schließlich gegen Kontrahenten durchsetzen und hat keine Zeit über die Sinnhaftigkeit einer Maßnahme nachzudenken. Im kommenden Jahr dürfte dann aber wohl auch dem Letzten ein Licht aufgehen, wenn die Absatzzahlen wieder tief in den Keller gehen und das Kleinwagengeschäft komplett zusammenbricht. 

Die Aufstockung der Abwrackprämie kostet den Bund bis zum Jahresende übrigens geschätzte 1 Milliarde Euro. Woher das Geld kommen soll, weiß man allerdings noch nicht. Unklar ist auch, ob die Gutschrift für Autokäufer weiterhin 2.500 Euro betragen soll.

Die Politik hat sich endlich durchgerungen und nach den Erfolgszahlen der letzten Wochen/Monate die Aufstockung der Abwrackprämie beschlossen. Doch halt! Wo kämen wir im Bürokratiestaat Deutschland denn hin, wenn jetzt alles ganz einfach laufen würde. Mit der Aufstockung ändert sich ab dem 30. März nämlich auch das Verfahren der Antragstellung und allein das sorgt schon wieder für heftige Kritik.

Abwrackprämien-Hungrige können Ihre Anträge künftig nämlich nicht mehr wie gewohnt per Post einreichen, sondern nur noch via Internet. Und dann auch bitte noch im richtigen Format. Die Kopie des Kaufvertrags für das Neufahrzeug wird nämlich nur als pdf-Datei akzeptiert. Eine Hürde für alle, die sich damit nicht auskennen und keinen Scanner ihr eigenen nennen können. Um ein gescanntes Bild in das entsprechende Format umzuwandeln, wird zudem die passende Software benötigt. Am einfachsten geht das wohl noch mit OpenOffice, das kostenlos herunter geladen werden kann.

Wer seine Online-Reservierung abgibt, erhält eine automatisch generierte Eingangsbestätigung, die aber noch lange kein Garant für eine Zusage ist. Erst ab dem 16. April werden schriftliche Reservierungsbescheide verschickt, welche die Nachreichung weiterer Unterlagen fordern. Eine Reservierung hat sechs Monate Gültigkeit.

Trotz der Aufstockung ändert sich aber nichts an der Frist: Wer 2.500 Euro vom Staat kassieren will, hat nur noch bis Ende des Jahres Zeit!

Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, kurz BAFA, hat in diesen Tagen alle Hände voll zu tun. Pro Tag werden rund 5.000 Bescheide zur Umweltprämie verschickt und ab Ende März wird mit einem deutlichen Anstieg gerechnet.

Grund: Ab dem 30. März können Autokäufer die Abwrackprämie reservieren und müssen nicht mehr warten, bis ihr Auto geliefert und zulassen ist. Diese Möglichkeit haben dann auch alle, die bereits vor diesem Datum einen Wagen gekauft haben und nach wie vor auf dessen Lieferung warten.

Trotz der großen Nachfrage und Erweiterungen zur Umweltprämie wurden von 260.000 Anträgen bisher rund 10.000 abgelehnt. Die Gründe dafür sind unterschiedlich. Viele reichen Anträge für Wagen ein, die vor dem Stichtag, dem 14. Januar 2009, gekauft wurden oder bedenken nicht, dass ihr Altfahrzeug mindestens neun Jahre alt sein muss. Oft fehlen auch notwenige Unterlagen, wobei eine erneute Einreichung kein Problem ist.

2.500 Euro gibt der Staat derzeit beim Kauf eines Neuwagens und der gleichzeitigen Verschrottung des mindestens neun Jahre alten Fahrzeugs dazu. Die im Rahmen des Konjunkturpakets II beschlossenen 1,5 Milliarden Euro reichen allerdings nur für maximal 600.000 Prämien und könnten bis zum Jahresende knapp werden. Kein Wunder, dass der Ruf nach einer Aufstockung immer lauter wird.

Während die CSU „offen für die weitere Entwicklung” ist und auch in der SPD eine Fortführung favorisiert wird, hält der Bundesfinanzminister weiter daran fest, dass er nicht mehr als insgesamt 1,5 Milliarden Euro ausgeben will und sorgt so für Aufregung.

Peter Ramsauer, CSU-Landesgruppechef, sagte, dass man sich die Zahlen genauer ansehen müsste und einen nachhaltigen Stabilisierungsfaktor nicht  einfach auslaufen lassen sollte. Zudem fände er auch eine Erweiterung der Umweltprämie auf Dienstwagen sinnvoll, damit Fahrzeuge für Handwerksbetriebe und Dienstleister bezuschusst würden.

Die Zeit vergeht. Das neue Jahr ist schon wieder drei Monate alt und macht so langsam allen Druck, die auf die staatliche Abwrackprämie hoffen. Die gibt es nämlich nur noch bis Ende 2009 und auch nur mit einem begrenzten Prämienvolumen von 1,5 Milliarden Euro.

Deswegen hat sich Bundeswirtschaftsministerium jetzt wieder etwas Neues ausgedacht: Die Abwrackprämie soll zum dritten Mal geändert und nun bereits beim Kauf eines Neuwagens, nicht erst bei der Zulassung, gesichert sein. Damit sollen Käufer, die sich für ein Auto mit langer Lieferzeit entschieden haben, nicht benachteiligt werden oder gar leer ausgehen. Wer künftig den Kaufvertrag für ein Auto erwirbt, hat demnach auch ein Anrecht auf die Prämie.

Und der Andrang ist groß: Bis dato wurden bereits 150.000 Anträge eingereicht, pro Tag kommen rund 10.000 neue hinzu. Die Höchstzahl der 600.000 subventionierten Autos könnte also bald erreicht sein.

Damit hatte wohl niemand so richtig gerechnet, aber die Abwrackprämie hat eingeschlagen wie eine Bombe. Während vor rund zwei Wochen die Mehrheit noch skeptisch war, sind jetzt bereits über 11.400 Anträge eingegangen. 600.000 sind insgesamt möglich.

Laut einer Umfrage planen 2009 noch rund 30 Prozent der Verbraucher die Anschaffung eines Neuwagens. Mehr als die Hälfte den Kauf eines Jahreswagens. Die Prämie der Regierung greift in beiden Fällen, wenn Autofahrer ihr mindestens neun Jahre altes Auto im Gegenzug verschrotten lassen.

Seit dem 21. Januar hat sich also einiges geändert, denn die die anfangs als „unangemessen” beschimpfte Abwrackprämie scheint mittlerweile doch recht viele umgestimmt zu haben. Das 1,5 Milliarden-Euro-Konjunktur-Programm könnte sich auszahlen. Zumindest für die, die sich beeilen. Denn die 2.500 Euro vom Staat gibt es nur noch bis Ende des Jahres.

Die Abwrackprämie, die im Rahmen des Konjunkturpaketes II von der Bundesregierung beschlossen wurde, soll der geschundenen Wirtschaft wieder auf die Beine helfen und den Absatz ankurbeln. Und es scheint zu funktionieren. Darin sind sich zumindest die Autohändler einig.

Das Wort Finanzkrise kann wohl niemand mehr hören. Dennoch waren deren Folgen auch zu Beginn des neuen Jahres spürbar. Die Autoindustrie hatte mächtig zu kämpfen, musste die Produktion stilllegen und  Angestellte in die Kurzarbeit schicken. Neben immensen Finanzspritzen einigte sich die Bundesregierung deshalb Anfang Januar auf die Einführung einer Abwrackprämie über 2.500 Euro, mit der Autofahrer zum Kauf eines Neuwagens angeregt werden sollten. Wer einen mindestens neun Jahre alten Wagen verschrotten lässt und sich für einen umweltfreundlichen Neuwagen entscheidet, wird demnach mit der Prämie belohnt.

Ein Plan, der aufzugehen scheint. Die Händler sind zufrieden, denn besonders die Nachfrage nach kleineren Modellen ist gestiegen. Zudem kommen mit der „Aktion” mehr Altautos von der Straße. Langsam tut sich allerdings ein anderes Problem auf: Reichen die von der Bundesregierung vorgesehenen 1,5 Milliarden für die Prämienzahlungen bei so einem Ansturm wirklich bis Ende des Jahres?

Mehr zur Abwrackprämie.

Das Thema Abwrackprämie dürfte für rund 18 Millionen Autofahrer in Deutschland interessant sein. Denn ihnen winken rund 2.500 Euro, wenn sie sich dazu entschließen ihren Gebrauchten zu verschrotten und stattdessen einen umweltfreundlichen Neuwagen kaufen. Doch wie kommen sie an das Geld vom Staat?

Um die Prämie zu bekommen, müssen Autobesitzer zunächst gewisse Voraussetzungen erfüllen: Ihr Fahrzeug muss mindestens neun Jahre alt und seit mindestens einem Jahr auf den entsprechenden Namen zugelassen sein. Neuwagen müssen also bis zum 31.12.2009 zugelassen werden, da die Zuschuss-Aktion nur bis Ende 2009 läuft. Die 2.500 Euro gibt es zudem nur, wenn der gekaufte Neuwagen die strenge Abgasnorm erfüllt, sprich ab Schadstoffklasse 4. Da die Regierung insgesamt „nur” 1,5 Mrd. Euro für die Abwrackprämie vorgesehen hat, können maximal 600.000 Autobesitzer Alt gegen Neu tauschen.

Autobesitzer sollten vor dem Tausch auch den tatsächlichen Wert ihres Fahrzeuges kennen, denn wenn der aktuelle Restwert bei über 2.500 Euro liegt, bringt die Prämie recht wenig. Alle, die für ihren alten Wagen dagegen weniger bekommen würden, machen Gewinn.

Die Abwrackprämie kann direkt beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle in Eschborn beantragt werden.Sie st nicht herstellergebunden, sondern gilt für alle Fabrikate.