Das Blog rund um die Autobewertung

Frauen gehören nicht ans Steuer. Dass diese Aussage veraltet ist, steht spätestens seit der Abwrackprämie fest. Denn im vergangen Jahr haben sich deutlich mehr Frauen für einen Autokauf entschieden als in den vergangenen Jahren. Um es in Zahlen auszudrücken: 2009 ist der Frauenanteil unter den Neuwagenkäufern auf 39 Prozent gestiegen. 2008 waren es noch 31,6 Prozent. Ein „historisch hoher Anteil”, wie Professor Ferdinand Dudenhöffer erklärt.

Doch auch wenn der Anteil weiblicher Käuferinnen gestiegen ist - Hinter den Männern liegen sie immer noch mit deutlichem Abstand zurück.

Die Münchner Unternehmensberatung Progenium hat eine Befragung unter 2.000 Personen durchgeführt und dabei festgestellt, dass Männer beim Autokauf deutlich höhere Rabatte erzielen als Frauen. Je nach Autoklasse sind Unterschiede von bis zu 1000 Euro möglich.

Männer handeln durchschnittlich einen Rabatt von 13,7 Prozent aus, bei Frauen sind es im Schnitt 11,3 Prozent. Beim Kauf eines Kleinwagens im Wert von rund 10.000 Euro sparen die Herren der Schöpfung demnach knapp 240 Euro mehr. Bei Luxuswagen ist der Vorteil noch größer.

Unterschiede gibt es aber nicht nur bei den Geschlechtern, sondern auch bei den Altersklassen. Laut der Umfrage erzielen die 41- bis 50-Jährigen mit bis zu 14,2 Prozent die höchsten Nachlässe, während die bis 30-Jährigen nur auf 11,6 Prozent kommen.

Wer auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen ist, wird immer wieder auf den Begriff „unfallfrei” stoßen und die Definition für diese Eigenschaft ist eigentlich ganz simpel: Jedes Fahrzeug, das bislang keinen Unfallschaden erlitten hat, gilt als unfallfrei. Dies trifft im rechtlichen Sinne allerdings nur auf die wenigstens Autos zu, denn alle Schäden, die durch äußere Einwirkung am Fahrzeug entstanden sind, sind Unfallschäden! Dazu zählen auch typische Kleinschäden wie Parkrempler.

Wenn im Kaufvertrag der Begriff „unfallfrei” verwendet wird, gilt dies rechtlich als wesentliche Eigenschaft. Sollte der Käufer nach dem Kauf einen Schaden entdecken, auch Monate später, kann er vom Vertrag zurücktreten. Selbst wenn auf dem Papier jede Gewährleistung ausgeschlossen ist. Wer einen offenkundigen Unfallschaden verschweigt, muss sich zudem den Vorwurf des Betrugs gefallen lassen.

Auch der Begriff „Bagatellschaden” sollte vorsichtig verwendet werden. Bei einer eingedrückten Tür ist das Auto zwar kein Unfallwagen, gleichzeitig aber auch nicht unfallfrei! Im Zusammenhang mit dieser Eigenschaft dürfen als Bagatellschaden wirklich nur Kleinigkeiten bezeichnet werden, die den Wert des Fahrzeugs nach der Reparatur nicht herabsetzen. Dazu zählen beispielsweise der Austausch eines Scheinwerfers oder Steinschläge/Risse in der Scheibe.

Das Magazin „Auto Motor und Sport” hat auch in diesem Jahr einen deutschlandweiten Händlertest durchgeführt und insgesamt 1276 Vertragspartner/Niederlassungen der größten Marken unter die Lupe genommen.

Ergebnis: Kunden bekommen bei Mercedes-Benz die beste Beratung beim Autokauf. Die Verkäufer sind umfangreich informiert, kompetent, haben schlagende Verkaufsargumente und die Autohäuser machen einen guten optischen Eindruck. Knapp dahinter landen Lexus, Audi und Jaguar.

Am Ende der Statistik sind Marken wie Kia, Hyundai und Chevrolet zu finden. Die Verkäufer erschienen hier wenig kompetent und konnten keine überzeugende Produktdemonstration liefern. Die Gesprächsatmosphäre und die optische Gesamteindruck vor und im Autohaus waren schlechter als im vergangenen Jahr.

Kaum ist die Abwrackprämie ausgelaufen, hat die Bundesregierung schon einen neuen Aktionsplan: Bis 2012 soll der Kauf von Elektroautos gefördert werden. Der „Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität” sieht Kaufhilfen bei der Markteinführung der ersten 100.000 Fahrzeuge vor. Zudem soll ein flächendeckendes Netz von Stromtankstellen entstehen. Aus dem zweiten Konjunkturpaket stehen dafür 500 Millionen Euro zur Verfügung.

Experten rechnen damit, dass bis zum Jahr 2020 rund eine Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs sein werden. Dazu müssen Deutschlands Entwickler allerdings neue Standards setzen, besonders bezüglich der Akkuleistung und der Reichweite. Bisherige Elektroautos nutzen Akkus, die mit einer Aufladung nur Strecken von 40 bis 130 Kilometer zurücklegen können. Zum Vergleich: Mit Benzin oder Diesel sind für herkömmliche Fahrzeuge 450 bis 600 Kilometer möglich!

Bei Elektroautos gehen die Meinungen deshalb deutlich auseinander. Umweltschützer kritisieren die CO2-intensive Entwicklung von Strom, die Bundesregierung und auch die Energiebranche sehen in der Elektro-Mobilität aber eine gute Infrastruktur, die ausgebaut werden muss. Vor allem erneuerbare Energien, bei denen Strom aus Atom- oder Kohlekraftwerken unnötig sind, sind ein wichtiges Thema.

Wer einen Neuwagen oder einen jungen Gebrauchten sucht, hat jetzt eine völlig neue Möglichkeit: Auf www.autotopdeal.de können Kaufinteressenten und Händler einzigartig zusammenfinden. Käufer geben einfach ihren Autowunsch, preisliche Vorstellungen, eine Angebotsfrist und eine Region vor und Händler aus ganz Deutschland können dann auf diese Anfrage reagieren. Ist die Frist abgelaufen, können Käufer aus der Angebotsliste maximal drei Angebote auswählen und erhalten dann die Kontaktdaten des Händlers.

Den größten Vorteil hat dabei der Suchende, denn die Händler unterbieten sich gegenseitig. Der gesamte Vorgang ist für Kaufinteressenten kostenlos, Händler zahlen lediglich eine Vermittlungspauschale in Höhe von 45 Euro. Alles verläuft anonym, bis sich der Käufer für Angebote entschieden hat.

Auf autotopdeal.de können sich sowohl Käufer als auch Händler anmelden und nach verlässlichen Angeboten suchen bzw. Verhandlungen mit wirklich interessierten Käufern führen.

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Der Geruch oder der Klang eines Neuwagens sind für manche störend, für viele aber geradezu hypnotisierend. Wie ein Auto riecht oder welche Nebengeräusche es hat, ist nämlich kein Zufall. Einblicke in ein geheimes Labor von Audi.

Beim Kauf eines Autos sind typische Eigenschaften der Marke ausschlaggebend und müssen eine positive Wirkung auf den Käufer haben. Daran arbeiten Hersteller ganz gezielt, z.B. das „Knister-Knaster”-Team” von Audi. Entwickler und Spezialisten analysieren permanent störende Geräusche und überprüfen die Beständigkeit von Werkstoffen. Dazu wird schon mal ein Trip in die Wüste unternommen, um das Fahrzeug unter extremen Bedingungen unter die Lupe zu nehmen und zu sehen, wie sich Klimaanlage und Co. verhalten.

Neben dem „Knister-Knaster-Team” setzt Audi seit Mitte der 80er Jahre auch auf sein „Nasenteam”. Hier werden Werkstoffe Schnüffeltests unterzogen, damit negative Gerüche gar nicht erst in die Produktion gelangen.

Die Angst vor der Krise sorgt bei vielen Konzernen für sinkende Preise und beschert Autokäufern traumhafte Sonderangebote. Wer ein Auto kaufen will, kann sich aber auch nach EU-Fahrzeugen umsehen, denn diese sind teilweise bis zu 30 Prozent günstiger.

Bei den sogenannten Re-Importwagen handelt es sich um Autos deutscher Hersteller, die nach ihrer Produktion in einem ausländischen Land wieder nach Deutschland reimportiert werden. Die Preisunterschiede kommen durch unterschiedliche Mehrwertsteuersätze und Währungen in den einzelnen Ländern zustande und nicht, wie viele denken, durch eine qualitativ schlechtere Ware. Beim Kauf eines dänischen Neuwagens entfällt beispielsweise die Luxusteuer und es werden nur die im Land üblichen Steuersätze angerechnet.

Übrigens: EU-Neuwagen haben, wie jedes andere beim deutschen Vertragshändler gekaufte Fahrzeug, zwei Jahre Garantie und können in den Genuss der staatlichen Abwrackprämie in Höhe von 2.500 Euro kommen.

Der Trend zu PS-starken Fahrzeugen scheint gebrochen. Seit der Einführung der Abwrackprämie kaufen die Deutschen wieder weniger leistungsstarke Fahrzeuge und haben die durchschnittliche PS-Zahl in den ersten vier Monaten des Jahres auf 116,9 PS gesenkt. 2008 waren es noch 131,2 PS. Zu diesem Ergebnis kam eine Studie des Center Automotive Research (CAR).

Vor 14 Jahren, 1995, hatten Neuwagen in Deutschland noch durchschnittlich 94,5 PS. In den letzten Jahren war dieser Wert kontinuierlich gestiegen. CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer geht allerdings davon aus, dass sich die Leistungsstärke in diesem Jahr nicht weiter verringern wird, da das Interesse an der Abwrackprämie und damit auch an Klein- und Kleinstwagen allmählich nachlässt. Statt 10.000 und mehr Anträgen/Tag beantragen derzeit täglich „nur” noch rund 8.000 Bürger die staatliche Prämie. Bis Anfang Juni soll die Zahl auf 5.000 zurückgehen.

Dudenhöffer ist sich zudem sicher, dass „ das Nachbeben der Abwrackprämie im deutschen Markt auch noch im Jahr 2010 stark zu spüren sein wird”. Er sieht viele Markenhändler als existenzgefährdet, da Verbraucher nach dem Wegfall der Abwrackprämie hohe Rabatte einfordern werden.

Bisher war ein Autokauf im Ausland nicht immer unbedingt einfach. Das ändert sich jetzt aber, denn der sogenannte EU-Typenschein reduziert künftig den Verwaltungsaufwand, wie EU-Industriekommissar Günter Verheugen vergangene Woche bekannt gegeben hat.

Der EU-Typenschein ist eine Übereinstimmungsbescheinigung, die Hersteller in Zukunft EU-weit jedem Neuwagen beifügen müssen. In dem Dokument wird bestätigt, dass das Fahrzeug alle in der EU geltenden technischen Voraussetzungen erfüllt und damit in jedem Mitgliedsstaat frei in den Verkehr gebracht werden darf. Wer ein Auto im Ausland kauft, kann dieses anschließend also problemlos bei seiner heimischen Zulassungsstelle anmelden.

Die Regelung über die Übereinstimmungsbescheinigung gilt für alle neuen Fahrzeuge, für die ab dem 29. April 2009 eine EG-Typgenehmigung erteilt wurde.